貴州交通職業(yè)大學(xué)職業(yè)教育培訓(xùn)項目招生

貴州交通職業(yè)大學(xué)是一所以交通為特色的公辦本科層次理工類職業(yè)院校，創(chuàng)建于1958年，歷經(jīng)“國家示范?！薄皣覂?yōu)質(zhì)?！薄爸袊厣咚礁呗氃盒！保?024年升格為貴州交通職業(yè)大學(xué)。學(xué)校占地1318畝，建筑總面積近49萬平方米，在校生1.3萬余人，設(shè)11個教學(xué)系部，開設(shè)30余個本專科專業(yè),其中國家級骨干專業(yè)7個。建校以來，學(xué)校牢記為黨育人、為國育才初心使命，秉承“質(zhì)量立校、特色優(yōu)校、人才興校、創(chuàng)新強校”的辦學(xué)理念，為社會輸送了十余萬技術(shù)技能人才，為交通運輸事業(yè)發(fā)展作出了積極貢獻，被譽為“貴州交通人才的搖籃”。

為貫徹落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實施意見》(國辦發(fā)[2015]36號)和《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》(國辦發(fā)[2017]95號)精神，深化產(chǎn)教融合、教育部高等教育司組織有關(guān)企業(yè)支持高校共同開展產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項目。

為推進項目實施，企業(yè)和貴州交通職業(yè)大學(xué)聯(lián)合開展航空服務(wù)、飛機設(shè)備維修、航空全媒體運營專業(yè)的項目培訓(xùn)工作，培訓(xùn)采取校企合作的形式開展。培訓(xùn)分為學(xué)校理論學(xué)習(xí)和企業(yè)實踐兩個階段，其中校內(nèi)理論學(xué)習(xí)階段在貴州交通職業(yè)大學(xué)進行，理論學(xué)習(xí)時間為二至四年；實踐學(xué)習(xí)階段在北京實訓(xùn)基地進行，時間為一年。

高校培養(yǎng)：高校本部學(xué)習(xí)深造，教師與專家聯(lián)合授課

科學(xué)管理：管理規(guī)范持續(xù)發(fā)展

注重實操：注重實踐頂崗實習(xí)

行業(yè)前景：前景廣闊未來可期

航空服務(wù)

培養(yǎng)目標(biāo)

航空服務(wù)立足民航業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展需要，面向全國，以就業(yè)為導(dǎo)向，以校企合作為途徑，以理論學(xué)習(xí)、實訓(xùn)、實習(xí)為培養(yǎng)方法，培養(yǎng)精通國內(nèi)外航空服務(wù)與管理業(yè)務(wù)，熟練航空服務(wù)與管理基本技能，有較強的實際操作能力和團隊協(xié)調(diào)能力，有較高的服務(wù)意識、創(chuàng)新意識，掌握空中乘務(wù)基本知識，具備空中乘務(wù)技術(shù)技能，從事空中乘務(wù)、航空物流、客票銷售、民航運輸服務(wù)、航空企業(yè)管理等工作的高素質(zhì)技能型人才。

課程設(shè)置

公共基礎(chǔ)課程：計算機應(yīng)用基礎(chǔ)、普通話、應(yīng)用文寫作、美學(xué)欣賞、英語、韓語、日語、其他小語種、體育等。

基礎(chǔ)課程：民航概論、民航服務(wù)心理學(xué)、民用航空法基礎(chǔ)、職業(yè)形象設(shè)計、民航安全管理等。

核心課程：客艙服務(wù)、民航地勤服務(wù)、民航服務(wù)英語、民航服務(wù)禮儀、民航服務(wù)與溝通、民航法律法規(guī)與實務(wù)、客艙組織與管理等。

素質(zhì)拓展課程：茶藝/插花、游泳、播音基礎(chǔ)、演講與口才等。

實操課程：化妝、形體訓(xùn)練、體能訓(xùn)練、空乘播音技巧、機場定崗實習(xí)、客艙服務(wù)實訓(xùn)、緊急安全救護實訓(xùn)、地面服務(wù)模擬實訓(xùn)等。

就業(yè)指導(dǎo)課程：就業(yè)面試指導(dǎo)、面試心理指導(dǎo)、模擬面試等。

特色優(yōu)勢

民航業(yè)的高速發(fā)展，對航空服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加，根據(jù)中國民用航空局《民航業(yè)人才隊伍建設(shè)中長期規(guī)劃(2010-2020年)》,預(yù)計未來幾年，民航從業(yè)人員總量將達到240萬人，其中，直接從業(yè)人員140萬，客貨銷售代理等相關(guān)從業(yè)人員100萬人。未來十年，我國航空運輸行業(yè)人才缺口約為130萬人，年均缺口約13萬人。而民航直屬院校的有效供給每年才1.5萬人，尤其是既有實際應(yīng)用技能，又具有一定理論的航空服務(wù)人才更加缺乏。這些都為航空服務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的空間。中國至少未來20年會處于民航業(yè)的高速發(fā)展期，因而對航空人才的需求也相應(yīng)處于旺盛期，由此民航教育也會出現(xiàn)井噴?？梢灶A(yù)見的是民航企業(yè)從業(yè)者工作具有良好的穩(wěn)定性，以及工作的可持續(xù)性是必然的。

相關(guān)證書

飛機設(shè)備維修

培養(yǎng)目標(biāo)

為了適應(yīng)二十一世紀(jì)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)和民航飛速發(fā)展需要而設(shè)定的，主要培養(yǎng)具備基礎(chǔ)英語、飛機維修基礎(chǔ)理論、維護與維修理論和工程管理的創(chuàng)新型、應(yīng)用型高端技能型專門人才。具備較強的實踐動手能力、飛機電子系統(tǒng)故障診斷、維修技術(shù)與設(shè)備的研究和開發(fā)能力、生產(chǎn)組織管理能力，具有較強自我更新、自我提高和自我發(fā)展的創(chuàng)新精神。

課程設(shè)置

公共基礎(chǔ)課程：語文、數(shù)學(xué)、英語、體育與健康、計算機應(yīng)用、思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、職業(yè)生涯規(guī)劃、軍事理論與技能等。

基礎(chǔ)課程：航空概論、機械制圖、工程力學(xué)、航空工程材料、公差配合與技術(shù)測量、電工電子技術(shù)等。

核心能力課程：飛機構(gòu)造、飛機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)、飛機電氣系統(tǒng)、航空渦輪發(fā)動機工作原理、航線維護等。

實操應(yīng)用課程：AUTOCAD軟件應(yīng)用、機修鉗工實訓(xùn)、飛機鈑金裝配工藝、飛機鉚接裝配與機體維修、控制線路實訓(xùn)、液壓系統(tǒng)實訓(xùn)等。

拓展能力課程：機械原理、空氣動力學(xué)、無人機飛行原理、無人機制造技術(shù)、無人機維修技術(shù)等。

綜合能力課程：機械制造技術(shù)、智能制造技術(shù)、3D打印技術(shù)、人為因素與民航法規(guī)的認(rèn)知應(yīng)用等。

就業(yè)指導(dǎo)課程：就業(yè)面試指導(dǎo)、面試心理指導(dǎo)、模擬面試、就業(yè)與創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)等。

特色優(yōu)勢

飛機維修工程師是飛機的保養(yǎng)師、維護師，是遠(yuǎn)航的使者、希望的守護神，他如同醫(yī)生一樣，運用自己嫻熟的技藝為飛機診治一個又一個疑難雜癥，為飛機的安全飛行提供了堅實的后盾保障，是安全的捍衛(wèi)者。培養(yǎng)具有飛機維修必備的基礎(chǔ)理論知識，掌握飛機及其系統(tǒng)構(gòu)造和工作原理，具有飛機修理基本技能的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。

相關(guān)證書

航空全媒體運營

培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)具有綜合完善的知識體系高端人才，精通各種媒體傳播和技術(shù)的實用型人才，能夠善商務(wù)、精技術(shù)、懂管理的復(fù)合型人才。

課程設(shè)置

公共基礎(chǔ)課程：初中畢業(yè)生：設(shè)置電高相應(yīng)課程；高中或同等學(xué)歷畢業(yè)生：設(shè)置成教大專相應(yīng)課程。體育、office辦公軟件高級應(yīng)用、英語、HTML5/CSS3、 web前端(bootstrap. jQuery)、電子商務(wù)概論等。

核心課程：新媒體概論、文案策劃、Photoshop圖像處理、電商設(shè)計、UI交互設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)營銷、影視策劃與編導(dǎo)、廣告學(xué)、新媒體創(chuàng)意策劃、新媒體數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用、網(wǎng)站運營與管理、網(wǎng)絡(luò)廣告實務(wù)等。

實訓(xùn)課程：SEO、數(shù)碼攝影與制作、視頻剪輯、影視后期、信息流推廣、SEM、設(shè)計實訓(xùn)、新媒體運營基礎(chǔ)、微信公眾號運營、微博運營、抖音短視頻運營、微電影創(chuàng)作、新媒體整合營銷、直播運營、大學(xué)生創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練等。

特色優(yōu)勢

一體化學(xué)習(xí)框架：建立"輿情、策劃、采集、編輯、分發(fā)、評價、運營"一體化學(xué)習(xí)框架。打造生動、立體、正向、可控的航空業(yè)全媒體生態(tài)學(xué)習(xí)體系。

復(fù)合型人才：知識構(gòu)成豐富，能夠善商務(wù)、精技術(shù)、懂管理。

實用型人才：參與構(gòu)建企業(yè)全媒體框架和內(nèi)容建設(shè)，分析媒體渠道和用戶畫像制定運營策略。

知識構(gòu)成：知識體系完善，對市場的最新商務(wù)模式具有敏銳度，精通音頻、視頻、動漫的剪輯和制作全媒體內(nèi)容生產(chǎn)、傳播和運營實操等。

工作崗位：航空公司市場部、商務(wù)部、策劃部、信息部等部門從事媒體宣傳、渠道建設(shè)、商務(wù)洽談、電商運營、網(wǎng)絡(luò)運營、客戶服務(wù)等工作。

相關(guān)證書

理論課程

授課地點：貴州交通職業(yè)大學(xué)清鎮(zhèn)校區(qū)

師資力量：校內(nèi)理論課教師與北京聯(lián)航專家聯(lián)合授課

授課內(nèi)容：公共基礎(chǔ)課程、基礎(chǔ)課程、核心課程

實習(xí)實訓(xùn)

授課地點：北京民用聯(lián)合航空有限公司實訓(xùn)基地

師資力量：北京聯(lián)航專家在實訓(xùn)基地集中教授高級課程

授課內(nèi)容：高級課程并配合考取各類資格證書

畢業(yè)選擇

畢業(yè)后，可選擇入職場，也可繼續(xù)深造學(xué)習(xí)。

航空服務(wù)

民航業(yè)的高速發(fā)展，對航空專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加，根據(jù)中國民用航空局《民航業(yè)人才隊伍建設(shè)中長期規(guī)劃(2010-2020年)》,預(yù)計未來幾年，民航從業(yè)人員總量將達到240萬人，其中，直接從業(yè)人員140萬，客貨銷售代理等相關(guān)從業(yè)人員100萬人。未來十年，我國航空運輸行業(yè)人才缺口約為130萬人，年均缺口約13萬人。而民航直屬院校的有效供給每年才1.5萬人，尤其是既有實際應(yīng)用技能，又具有一定理論的航空服務(wù)人才更加缺乏。這些都為航空服務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的空間。中國至少未來20年會處于民航業(yè)的高速發(fā)展期，因而對航空人才的需求也相應(yīng)處于旺盛期，由此民航專業(yè)教育也會出現(xiàn)井噴?？梢灶A(yù)見的是民航業(yè)從業(yè)者工作的穩(wěn)定性，以及工作的可持續(xù)性是必然的。

飛機設(shè)備維修

我國正處于從"民航大國"向民航強國的偉大轉(zhuǎn)變過程中，2019年，全國千萬級機場達39個，機隊規(guī)模達3818架，未來20年，中國將需要約6000架新客機與貨機，截至2020年6月底，全國在冊通用機場數(shù)量達290個，中國民航得到了飛速的發(fā)展，相應(yīng)的飛機維修產(chǎn)業(yè)也得到了飛速發(fā)展，在民航產(chǎn)業(yè)鏈上，飛機維修產(chǎn)業(yè)是民航發(fā)展過程中的重要產(chǎn)業(yè)之一，是保障飛行安全的基石，是航空保障服務(wù)能力體系的重要組成部分，發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用。

中國航空維修產(chǎn)業(yè)的未來將主要表現(xiàn)智能化、互聯(lián)網(wǎng)、國產(chǎn)化、資本化、國際化等方面，國內(nèi)機務(wù)維修系統(tǒng)人員從業(yè)人數(shù)約7.5萬，隨著民航快速發(fā)展，機隊規(guī)模迅速擴張，導(dǎo)致飛機、機務(wù)、空管、運營管理等專業(yè)人才十分缺乏，飛機維修是一項極其重要的工作，是保證飛行安全的基礎(chǔ)，專業(yè)面廣，工種復(fù)雜，技術(shù)難度大，質(zhì)量要求高，一個合格的飛機維修人員需要系統(tǒng)學(xué)習(xí)訓(xùn)練，目前，中國飛機維修人員整體素質(zhì)還不高，尤其是高層次技術(shù)人才十分缺乏，所以市場需求量很大，一般飛機維修人員都有較高的薪資待遇，發(fā)展前景很好，工作穩(wěn)定，發(fā)展空間大。

航空全媒體運營

為適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進就業(yè)創(chuàng)業(yè)，2020年2月25日，人力資源和社會保障部與市場監(jiān)管總局、國家統(tǒng)計局聯(lián)合向社會發(fā)布了全媒體運營師職業(yè)。建設(shè)新時代骯空強國，就必須促進航空業(yè)改革發(fā)展，航空業(yè)必須適應(yīng)輿論生態(tài)、媒體格局、傳播方式的深刻變化，借助科技發(fā)展與信息化手段，大力推進全媒體和航空融合，將話語權(quán)牢牢掌握在自己手中。航空業(yè)的發(fā)展，離不開有效的宣傳途徑、離不開高效的營銷方法和運營策略，更離不開專業(yè)的航空全媒體運營人才，只有通過航空全媒體的發(fā)力，進行對內(nèi)對外傳播航空文化，持續(xù)提升航空企業(yè)品牌形象，進一步優(yōu)化客戶體驗，才能使航企永葆活力。

航空服務(wù)

空中乘務(wù)員、 VIP客服、指揮協(xié)調(diào)員、VIP地勤、服務(wù)咨詢、票務(wù)員、運營管理、易登機、空中安全員、值機員、安檢員、廣播員、行李查詢員、貴賓室服務(wù)員。

飛機設(shè)備維修

對飛機機體結(jié)構(gòu)與附件修理、裝配和調(diào)試、故障診斷和排故、飛機修理技術(shù)管理、飛機外場維護等。主要崗位包括：機務(wù)檢修員、設(shè)備維修員、航線維修員、設(shè)備設(shè)施安全員、機坪管制員等。

航空全媒體運營

航空公司媒體矩陣建設(shè)和運營,官網(wǎng)及用戶平臺的管理與維護，產(chǎn)品圖文設(shè)計、公司日常推廣和宣傳及媒體公關(guān)。主要崗位包括：航空全媒體運營專員、平面設(shè)計師、IT系統(tǒng)維護、客運營銷、航空產(chǎn)品推廣員、文案策劃專員等。

自然條件

1、熱愛祖國、遵紀(jì)守法、舉止端莊，有志于從事航空服務(wù)事業(yè)，具有較強的服務(wù)意識和良好的道德品質(zhì)；

2、學(xué)歷：應(yīng)往屆初、高中(或同等學(xué)力)畢業(yè)生。

身體條件

1、身高：女:(空乘160cm-172cm)，男:(空乘170cm-185cm)；其它專業(yè)不限；

2、體重：女:{[身高(cm)-110]±10%}kg，男:[[身高(cm)-105]士10%}kg；

3、視力：矯正視力不低于0.4無色盲、色弱、斜視；

4、五官端正，膚色好，面部和手臂等裸露部位無明顯疤痕；

5、身體健康、體型均稱，無明顯的“O”型、“X”型腿；

6、無肝炎或肝脾腫大、HbsAgyin 陰性；

7、無精神病史，無各類慢性疾病，無肺結(jié)核等傳染病；

8、無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性麻疹等。

*注:飛機設(shè)備維修、航空全媒體運營報名條件放寬

面試流程

1、致電老師預(yù)約面試時間

2、面試前須按要求準(zhǔn)備材料：身份證、四張一寸照片

3、根據(jù)預(yù)約時間到指定地點面試

4、面試后通知面試結(jié)果

5、面試通過的學(xué)員，可獲取入學(xué)通知書

6、根據(jù)通知書時間地點報到

培訓(xùn)費：15000元/年

技能培養(yǎng)費：7800元/年

服裝費：3800元(一次性收取)

住宿費：1000元(八人間)、1200元(六人間)

航材及書本費：1200元/年

保險費：200元/年

軍訓(xùn)費：1000元(一次性收取)

公物押金：500元(離校時退還)

寢具費：480元(一次性收取)

備注：學(xué)生在培訓(xùn)期間自愿報考參加成人學(xué)歷教育學(xué)習(xí)，采用“自愿參加、自主選擇、自行付費、業(yè)余學(xué)習(xí)”的原則進行，其中學(xué)歷教育費用依據(jù)當(dāng)年物價審批公示的標(biāo)準(zhǔn)收費。