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一般情況下,在我國,從一個完成基礎(chǔ)飛行培訓(xùn)的學(xué)員成長為正式的機長,這期間要經(jīng)歷大概八個階段,即跟機觀察員、全程右座、第一階段副駕駛、第二階段副駕駛、第三階段副駕駛、第四階段副駕駛、左座副駕駛,然后才可以成為機長。
一名從航校畢業(yè)的學(xué)員進(jìn)入航空公司后成為跟機觀察員,就要先飛不超過200個小時的實習(xí)。在這期間他只是觀察,任何操作也不能進(jìn)行。
之后,考察合格才能成為副駕駛,而副駕駛又分為A、B、C三種類別,僅C類又分為C1、C2、C3,通過一層層的晉級在飛行滿2700個小時后,要接受航空公司、中國民航總局代表的聯(lián)合考核??己酥蟛拍軟Q定飛行員是否能夠擔(dān)任正駕駛,再由航空公司決定你能不能成為機長。
而要申請成為像波音777這樣大型客機的機長,飛行員還必須要擔(dān)任過中型飛機機長至少1年以上,擁有機長飛行經(jīng)歷不少于300小時等諸多條件。不夠這些條件,都不能申請成為大型飛機機長。所以一名飛行員要想成為大型飛機的機長,至少要6年時間。
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學(xué)校所在地:江西省南昌市
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學(xué)校優(yōu)勢:以學(xué)員為中心,采用“職業(yè)技能培養(yǎng)+學(xué)歷教育+實訓(xùn)實習(xí)”模式
學(xué)校所在地:山東省青島市
學(xué)校優(yōu)勢:將學(xué)歷教育與技能教育、素質(zhì)教育有機結(jié)合,注重學(xué)生實訓(xùn)
學(xué)校所在地:山東省煙臺市
學(xué)校優(yōu)勢:依托學(xué)校資源,校企合作、注重實踐能力和職業(yè)技能培養(yǎng)